10月27日，在大連港集裝箱碼頭后方的智能理貨大廳，一面由LED條屏及18塊46寸LCD顯示屏組成的大屏幕，實時顯示著現(xiàn)場作業(yè)畫面以及當前作業(yè)區(qū)域的天氣情況；幾名理貨員端坐在工作臺前，通過一方小小的電腦屏幕，全面無死角地檢查集裝箱，開展非現(xiàn)場理貨作業(yè)。

2019年年底，經(jīng)過近兩年的應用測試，“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”一期工程完成驗收并獲得國家版權局頒發(fā)的計算機軟件著作登記證書，大連港正式邁入智能理貨時代。

“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”一期工程為14臺集裝箱岸橋安裝了9個網(wǎng)絡高清攝像機，通過功能強大的系統(tǒng)管控平臺，網(wǎng)絡高清攝像機、岸橋PLC工控機、其他配套硬件與OCR識別技術、圖像識別人工智能技術及算法等軟件技術緊密結合，用機器代替人工，實現(xiàn)箱號核對、箱體檢查、箱位確認等傳統(tǒng)口岸理貨服務內容，并可為客戶提供實時作業(yè)動態(tài)、作業(yè)過程監(jiān)控視頻、箱體及鉛封狀態(tài)影響追溯查詢等增值服務。

智慧的加持讓傳統(tǒng)理貨被取代，使理貨行業(yè)從勞動密集型向技術密集型轉變，大大提升了口岸理貨服務質量和效率，理貨員的工作環(huán)境也獲得極大改善。理貨員在后方理貨監(jiān)控室，通過計算機終端、視頻電子監(jiān)控設備進行遠程業(yè)務操作，讓非現(xiàn)場、遠距離的實時理貨與監(jiān)控成為現(xiàn)實。

近期，作為集裝箱業(yè)務的后方“理貨中樞”，大連港智能理貨大廳在大窯灣港區(qū)正式投入使用,成為口岸智能理貨的又一階段性成果。大廳現(xiàn)階段配有調度室、微機室、智能理貨工作臺、智能理貨大屏及配套功放設備，可滿足24名理貨員同時開展集裝箱理貨作業(yè)。一線理貨員日常工作全部由碼頭現(xiàn)場轉入智能理貨大廳，作業(yè)環(huán)境得到極大改善，“人機混合”作業(yè)的安全風險也基本消除。

據(jù)了解，智能理貨系統(tǒng)自運行以來共協(xié)助完成理貨超100萬箱，經(jīng)不斷測試和調整，系統(tǒng)對箱號、箱位的識別率達到95%以上，可完全滿足港口作業(yè)需要。