2019年1月17日，習(xí)近平總書記在視察天津港時(shí)提出，“要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”。按照習(xí)近平總書記指引的方向，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭在設(shè)計(jì)之初就以建成全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭為目標(biāo)，借鑒吸收全球無(wú)人自動(dòng)化集裝箱碼頭升級(jí)改造項(xiàng)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，集成應(yīng)用無(wú)人自動(dòng)化軌道橋、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、遠(yuǎn)程控制無(wú)人自動(dòng)駕駛岸橋等智慧港口“金牌產(chǎn)品”，在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破：以自主研發(fā)的“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先；以全球首創(chuàng)“堆場(chǎng)水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”工藝打破自動(dòng)化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸的作業(yè)模式；以全場(chǎng)景泛在智能打造全球首個(gè)綠色”智“港，入圍國(guó)家首個(gè)“5G智慧港口新基建項(xiàng)目”，打造新一代智能化集裝箱碼頭。

記者了解到，在智慧賦能下，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭在注重“高科技”的同時(shí)，兼顧“低成本”，與傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比，在作業(yè)效率持平的情況下，碼頭建設(shè)投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運(yùn)營(yíng)成本降低25%。該碼頭突出以人為本、綠色健康的設(shè)計(jì)理念，采用綠色能源解決方案，構(gòu)建智慧用能體系，全域推廣低碳生產(chǎn)生活方式，實(shí)現(xiàn)“零排放”“零污染”。全場(chǎng)設(shè)備全部使用清潔能源，智慧樓宇、七彩廊道全部采取光伏發(fā)電，港口資源節(jié)約循環(huán)利用水平明顯提升。

天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭自2019年12月28日開(kāi)工建設(shè)，到今天實(shí)現(xiàn)1#泊位聯(lián)調(diào)聯(lián)試，僅歷時(shí)385天，創(chuàng)造了建設(shè)速度的新紀(jì)錄。下一步，天津港集團(tuán)將進(jìn)一步加快推動(dòng)北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，全力打造全球智慧化程度最高、運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的自動(dòng)化集裝箱碼頭2.0版，為全球智慧港口建設(shè)貢獻(xiàn)“天津方案”。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)