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中國(guó)水運(yùn)網(wǎng):武漢首開(kāi)國(guó)內(nèi)最大直達(dá) 洋山特定航線船舶

2021-03-19 字體:

2月28日上午10時(shí)許,隨著武漢港發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)涂山峰宣布“漢海5號(hào)”輪正式啟航,裝載湖北、湖南的醫(yī)療用品、機(jī)械設(shè)備及玻璃幕墻、光纜、茶葉等出口產(chǎn)品的華中最大直達(dá)洋山特定航線船舶“漢海5號(hào)”,緩緩離開(kāi)武漢陽(yáng)邏港二期碼頭開(kāi)往洋山港,這是湖北省建造的全國(guó)內(nèi)河最先進(jìn)、最大裝載量的特定航線江海直達(dá)集裝箱船首航洋山,武漢江海直達(dá)運(yùn)輸千箱級(jí)船隊(duì)今日“畫圓”,將有力助推城市發(fā)揮“新沿?!惫δ埽玫芈鋵?shí)“六穩(wěn)”“六?!惫ぷ鳌?br> 武漢港發(fā)集團(tuán)舉行首航儀式,武漢新港委、省港航局及有關(guān)單位等在陽(yáng)邏碼頭見(jiàn)證了這歷史性一幕。


武漢港發(fā)集團(tuán)副總經(jīng)理胡湘建表示,“漢海5號(hào)”是武漢新港委、港發(fā)集團(tuán)及華中港航集團(tuán)貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略和省、市有關(guān)決策部署,推進(jìn)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展而傾力建造的高效、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)(4E級(jí))的特定航線江海直達(dá)集裝箱示范船。


該船型長(zhǎng)139.8米,型寬26米,型深11.5米,吃水6.9米,最大載重噸16338噸,載箱量1124標(biāo)準(zhǔn)箱,與前4艘傳統(tǒng)意義上的海船有所不同,該船按照《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范》及《特定航線江海直達(dá)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》建造,被授予“內(nèi)河綠色船舶”附加標(biāo)志,還憑借設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、項(xiàng)目的顯著性,成功入選國(guó)家多部委《首臺(tái)(套)重大技術(shù)資金積累推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》。


華中港航集團(tuán)海務(wù)人士介紹,“漢海5號(hào)”與現(xiàn)行主力船型相比,載箱量翻了一番,單箱日均油耗比目前航線上的船舶降低23%以上,集裝箱運(yùn)輸成本下降30%以上。


船舶試航結(jié)果表明,“漢海5號(hào)”輪操縱靈活、設(shè)計(jì)先進(jìn),回旋半徑小,在內(nèi)河復(fù)雜航段掉頭及橫移靠離泊碼頭的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)得到了驗(yàn)證。


“由于特定航線的特殊性,目前,該船船員選配標(biāo)準(zhǔn)較特殊,一方面所有內(nèi)河船員必須經(jīng)特定航線專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)證書,另一方面即使海船船長(zhǎng)和駕駛員必須取得內(nèi)河航行資格證書,才能適任?!蔽錆h新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司相關(guān)海運(yùn)專業(yè)人士說(shuō)。


港發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)涂山峰表示,“漢海5號(hào)”將主要運(yùn)行于武漢至上海洋山航線,實(shí)現(xiàn)雙周班制運(yùn)營(yíng)(一周出口,一周進(jìn)口),目前已集聚我省及湖南的集裝箱到武漢集并中轉(zhuǎn)。新的一年,華中港航集團(tuán)及所屬武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司要著力打造集裝箱洋山特定直航精品航線,增強(qiáng)攬貨能力,抓好船舶安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)防控、防疫各項(xiàng)工作,不斷提升運(yùn)營(yíng)效益,在不斷提升港口吞吐量的發(fā)展進(jìn)程中,顯著發(fā)揮武漢中部“新沿?!钡墓δ堋?/p>


華中港航集團(tuán)董事長(zhǎng)朱從先認(rèn)為,目前交通運(yùn)輸部實(shí)施建設(shè)武漢至安慶的6米、武漢至宜昌4.5米深水航道疏浚工程——“645工程”。以武漢為節(jié)點(diǎn),在長(zhǎng)江上下游打造大型化、節(jié)能環(huán)保型的集裝箱示范船型,推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)運(yùn)力的供給側(cè)改革。該船型能源消耗低,環(huán)境污染小,可以助推綠色長(zhǎng)江建設(shè),綠色有序發(fā)展,推動(dòng)建設(shè)一條人水和諧、高效環(huán)保的魅力長(zhǎng)江。


華中港航集團(tuán)總經(jīng)理徐飚透露,華中港航集團(tuán)作為本土老牌國(guó)有企業(yè),在江海直達(dá)運(yùn)輸領(lǐng)域摸爬滾打30多年,是我省唯一具有國(guó)際品牌航線資質(zhì)的航運(yùn)企業(yè)?!笆奈濉睍r(shí)期,為貫徹落實(shí)湖北省交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè),實(shí)現(xiàn)武漢新港打造成為中部地區(qū)樞紐港的目標(biāo),公司擬再投資1.6億元建造2艘500TEU集裝箱船投入武漢至日本航線運(yùn)營(yíng),打通日本至歐洲集裝箱運(yùn)輸水鐵聯(lián)運(yùn)通道,更深地融入國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略格局。


2月28日,停靠在碼頭的“漢海5號(hào)”準(zhǔn)備首航駛往上海洋山港(無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(趙軍 攝)


2月28日,停靠在碼頭的“漢海5號(hào)”準(zhǔn)備首航駛往上海洋山港。新華社發(fā)(李海貴 攝)


2月28日,??吭诖a頭的“漢海5號(hào)”準(zhǔn)備首航駛往上海洋山港(無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(趙軍 攝)

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